atrapados sin energia

Al parecer las empresas y entidades estatales vinculadas al sistema de distribución eléctrica no pueden abastecer a todas las empresas principalmente a las empresas que están desarrollando proyectos en el interior del país

Primero fue el supuesto caso del proyecto de la sede de playa de una conocida franquicia internacional de hoteles que se desarrolla en Tumbes (el hotel Roy al Decameron en Punta Sal), sobre el cual informó sema­nas antes este Diario. Desde entonces, el semanario Día_1 ha recibido versiones de otras fuentes del sector energético, que dan cuenta de que similares situaciones se han presentado con al menos un proyecto agroindustrial en Tumbes y en Trujillo.

diez compañías quedaron en manos del Es­tado (ver recuadro). Su ges-tión se evalúa en función a sus resultados económicos y financieros, aunque en sus decisiones también pe­sa el aspecto social, según lodeterminen las políticas gubernamentales de turno.

Este último aspecto, co­mentan en Osinergmin, es frecuentemente el principal en las distribuidoras estata­les, dados los objetivos de electrificación nacional del actual gobierno: 94% del territorio nacional hacia el 2011, según indicara afinales de setiembre el ministro de Energía y Minas, Pedro Sánchez. De acuerdo con el ente regulador, al cierre del 2009 esa cobertura estaba en 80%.

González detalla que las utilidades netas de las 10 distribuidoras bajo su gestión mantienen un alza sosteni­da. En el 2 007 cerraron con ganancias de S /.107, 8 millo­nes, y en el 2009 ya están en S/.155, 9 millones.

Además el plan de inversiones de las 10 distribuidoras totaliza S/. 568,1 millones para este año.

Además, entre el 2005 y el 2009, estas empresas in­crementaron en 131% los montos destinados para su presupuesto de inversiones, afirma González.

Otros funcionario afirman que no pueden suministrar energía en proyectos que no sean concretos pues ya tuvieron malas experiencias

Gonzales explica que sus empresas no pueden reaccionar tan rápido como las empresas privadas pues todas las inversiones de las empresas públicas de dere­cho privado pasan por un complejo esquema de apro­bación, el denominado Sis­tema Nacional de Inversión Pública (SNIP), que incluye las opiniones del M misterio de Economía y Finanzas y de la Contraloría General de la República.

debil exploracion

Hay una sentencia que es incuestio­nable en el sector petrolero: "la única forma de hallar hidrocarburos en el suelo es perforando". Es decir, no basta con hacer es­tudios y pruebas a los terre­nos, solo con pozos explora­torios se logrará saber si el subsuelo pernal 10 tiene o no riquezas hidrocarburiferas. En el Perú, lastimosamente, aquellos son muy escasos. En el 2009, apenas se per­foraron doce pozos explo­ratorios, cuando en países como Brasil y Colombia se perfora un promediode70 y 120 pozos al año, respecti­vamente. Lo curioso es que en estos países las áreas de las concesiones petroleras son mucho menores que las que se están otorgando en el nuestro.

Por tener condiciones geo­gráficas similares a Colom­bia, el Perú compite con este país por atraer inversiones petroleras. Las exigencias respecto a estudios ambien­tales suelen ser menores en el vecino del norte, pues allá los petroleros que quieren hacer sísmica solo están obligados a presentar un plan de manejo ambiental (sin talleres ni audiencias) que determine qué hará la empresa si se produce un impacto negativo en el en­torno de su operación.

En buena cuenta, esto ha permitido que las explo­raciones en dicho país se disparen y que cuente con un mayor rango de descu­brimientos petroleros. En general, el grado de éxito en ese país es de 66%, mien­tras que en el Perú apenas alcanza el 10% (exceptuan­do la zona de Camisea, que tiene un 80% de éxito).

Según explica Perú-Petro, las concesiones son a siete años y cada año las empresas van devolviendo parte del terreno. "Cuando se acaban los siete años, la empresa se queda con me­nos del 50%", dice la em­presa.

LA NAVIDAD LLEGA RÁPIDA Y RECARGADA

Octubre. A partir de este mes comenzamos a caer en cuenta de que el año se acaba, pero mientras que para algunos es muy

 precipitado hacer planes para las fiestas de fin de año. para las empresas no lo es, pues estaes la temporada perfecta

 para comenzara alistar motores a fin de alcanzar las mayores ventas y cumplir con las exigencias délos consumidores en

la actividad más comercial del año: la campaña navideña.

Normalmente, dice Rodrigo Díaz, gerente de importaciones de la línea Me-diterranean ShippingCom-pany del Perú, comienza

en jumo y se extiende hasta noviembre, perotraslas huelgas portuarias de los años 2007 y 2008, los empresarios aprendieron

 la lección y este año tomaron sus precauciones.

Según Díaz, la campaña también ha sido buena para las navieras porque ante la demanda, el precio del flete marítimóse

elevó hasta en 40%. Además, dice, si una buena temporada navideña implica un incremento de 30% en el movimiento de carga,

 hasta juliode este año tal expansión llegó al 56,8%.

Al respecto, Valderrama comentó que están cerrando algunas negociaciones, para en noviembre y diciembre -los meses más

importantes— asegurar el éxito de la campaña de fin de año. Con esta performance, esperan cerrar el 2010 con un crecimiento

 aproximado del 10%.

Según un estudio realizado el año pasado por la consultora GíK Conecta, pese a la aparición de nuevos centros comerciales,

 los limeños siguen prefiriendo comprar en emporios comerciales como el Mercado Central y Gamarra. Pero ¿seguirá esta misma tendencia en el 2010?

cambio de letra

El temor a las letras pequeñas en los contratos no se aplica a los acuerdos con el Estado, especialmente a las con­cesiones. No porque estén blindadas y libres de cual­quier- suspicacia, sino por­que cambiar las cláusulas incómodas no es imposible De un tiempo a esta par­te, son cada vez más recu­rrentes las modificaciones -vía adendas- realizadas en los contratos de conce­sión de infraestructura que firma el Estado. Algunas voces ya advierten que con estos agregados, el sector público y el país no siem­pre sale ganando.

Solo para dar un ejem­plo, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infra­estructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) ¡dio cuenta durante el año pasa­do de I a fi mi a de 11 adendas en 7 contratos : Situación que no es negativa por sí misma. Ex­plican los expertos, pero que sí I lama la atención.

Carlos Núñez, socio del es­tudio Pizarro, Botto& Esco­bar, considera que en tanto las concesiones son com­promisos a largo plazo, son susceptibles de ajustes. "Es un error decir a priori que son malas; en el Perú esta­mos aprendiendo en conce­siones y nuestros contratos no son perfectos", comenta.

Sin embargo, Guasch retruca que hay poco que aprender o descubrir des­pués de 20 años de aplica­ción del sistema de conce­siones en Latinoamérica. Además, dice, los postores de los' procesos realizados* en el Perú no pueden alegar desconocimiento, porque si se presentan a tales concur­sos, es porque tienen expe­riencia internacional.

LA TASA A SU MEDIDA

y ahora nos preguntamos:¿que va a pasar con las tasas de interés con un escenario que se hace mas incierto a medida que pasan los días ?
por lo que podemos ver los dos mas grandes mercados del mundo seguirán innobles y sin demandar gran cosa las nuevas potencias siguen creciendo y el Perú
el BCR esta elevando las tasas de interés como lo hizo la semana pasada llevándola a 3% y es posible que los siga haciendo los próximo meses.
para el vicepresidente ejecutivo de mercados de capitales de interbank,gino bernasconi,"los segmentos mas afectados son el corporativo y empresas en razón de que el nuevo encaje no les permite acceder a los costos de fondeo internacional en moneda extranjera y el aumento en la tasa de referencia en soles se traslada
al costo del crédito ".
por otro lado, el gerente general adjunto del BBVA, jose goldszmith, piensa que en corto plazo es una buena idea para las empresas fondearse en dolares pero en plazos
mayores a 1 año es mejor "cazar activos y pasivos"
de otro modo como explica el visepresidente de banca empresa scotia bank, humbert de la fel,"si se endeuda en dolares pensando en el sol se apreciara, lo que esta haciendo
,en realidad son dos cosas: endeudarse y especulando en el mercado cambiario (...)lo que genera un riesgo adicional no recomendable para las empresas ni para las personas",opinión con la que coinciden el resto de entrevistados.

 LA TASA A SU MEDIDA LA TASA A SU MEDIDA

arenas movedizas

Aunque en el Perú la situación laboral de la mujer este evolucionando los últimos 35 años del 35% en los años 60 a 60% en la presente década



No debemos olvidar que aun vivimos en un país en el cual la discriminación sexual persiste y esta discriminación se muestra en el salario que reciben los mujeres en

Comparación de los hombres de la misma edad y nivel de educación es un 19,4% más bajo



Además podemos encontrar que entre el 30% y 35% de los mandos medios de las empresas son ocupados por mujeres y si vemos los primeros 70 puestos de los top 10.000 de empresas del Perú encontraremos una sola mujer como gerente general



Por otro lado observamos que ciertas empresas locales ben a la maternidad como una barrera para la mujer y que solo buscan mujeres de hasta 40 años como máximo para ocupar cargos de gerencia mientras que los hombres de 50 a55 años son buscados para asumir posiciones de gerencia



En conclusión el Perú sigue siendo un país machista y no por la culpa de los propios hombres sino por la culpa de los mares machistas y esto cambiara solo cuando se pueda romper las barreras psicológicas que existen actualmente.

duelo de gigantes

me parece bien que el puerto mas importante del Perú sea mejorado pero tenemos que tomar en cuenta de la gran inversión que esta haciendo el estado para poder realizar esta mejora y el gran impacto que tendrá en la economía peruana y el verdadero alcance que tendrá.
además el gobierno a puesto algunos requisitos los cuales debe cumplir la empresa que modernizara el puerto norte de los cuales el mas importante es que la nueva empresa debería generar un  movimiento anual no menor de 10 millones de TEU con lo cual deja afuera a la empresa del grupo romero una de las mas importantes del país

por otro lado el quinto operador que implia con esta demanda DP WORLD fue descartado por DS .033-2010-MTM lo cual causo mucha controversia y las expoliaciones de porque la dejaron fuera son variadas y hasta contra puestas.

en conclusión el estado hace bien al tratar de mejorar el puerto pero debemos tomar en cuenta que la cantidad de TEU que se pretenden mover es bastante grande comparada con la actual y que si no se lograra compensar esta demanda estaríamos asciendo una enorme inversión pro nada